襄阳古城将重塑现代版“华夏第一城池”

在大多数情况下，襄阳大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，古城2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，古城当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，将重MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，将重又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、塑现宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。代版第MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。同时还宣布将实施分批用餐制度，华夏避免餐厅过于拥挤。

按照计划，城池MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。另一方面，襄阳多人出行的家庭预定比例持续升高，襄阳他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，古城拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，将重不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，将重以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，塑现九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

这桩收购也让九号公司的出海，代版第相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、华夏每40秒生产一台智能电动滑板车、华夏每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

据记者了解，城池九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。记者了解到，襄阳其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。